33-77-81

8 906 219 63 43

Калининград, ул.Камская 63 к10

Модель 82944С

Исполнение Дельфин 5,5 ОПТИМА рес

 Все лодочные прицепы оцинкованные, методом горячего цинкования

  • Полная масса прицепа: 750 кг
  • Грузоподьемность: 500 кг
  • Габаритные размеры*: 5650х1890
  • Длина лодки: 5,5****

«По запросу»

Прицеп для перевозки лодки/катера

Длиной до 5,5 м****, массой до 500 кг.

Одноосный, без тормозной системы.

Рессорная подвеска.

  • Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески;
  • Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера;
  • Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

  • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
  • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
  • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
  • Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке;
  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки;
  • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации

Исполнение

  • Колеса 13″;
  • Исполнение 1: с ложементами (брус, обитый ковролином — 4 шт. длиной по  1,5 м);
  • Исполнение 2: с опорными роликами в качестве опоры лодки/катера — 12 роликов на 6 стойках;
  • Исполнение 3: с опорными роликами на кронштейне «коромысло» — 16 роликов на 4 стойках.

Стандартная комплектация

  • Кронштейн лебедки и носового упора: легко (на стремянках) перемещается вдоль дышла регулируется по высоте;
  • Таль ручная (лебёдка) облегчает погрузку водной техники;
  • Носовой упор: перемещается вдоль дышла, регулируется по высоте;
  • Передний килевой ролик служит опорой для лодки/катера. Возможна регулировка положения ролика по высоте;
  • Закатной ролик облегчит погрузку лодки/катера;
  • Подножки облегчают погрузку/разгрузку водной техники;
  • Держатель вилки.

Дополнительное оборудование

  • Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая  по высоте
  • Кронштейн запасного колеса, запасное колесо 13″;
  • Чехол для лебедки;
  • LED (светодиодные) фонари;
  • кузов для перевозки грузов (внутренние размеры: 2500х1185х319мм)

Преимущества

  • Возможность перевозить на одном прицепе лодки/катера разной длины за счет выдвижения дышла, перемещения подвески;
  • Возможность регулировать местоположение центра тяжести лодки / катера;
  • Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту металлоконструкций на долгие годы.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

  • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
  • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
  • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
  • Предусмотрены скобы для надежного закрепления техники при транспортировке;
  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки;
  • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации.

Технические характеристики

Исполнение: 

ДЕЛЬФИН ОПТИМА

5,5 рес/13″

Полная масса прицепа, кг

750

Грузоподъемность, кг

500

Максимальная длина лодки/катера, м****

5,5

Габаритные размеры, мм

4800…5650 х 1890 х 1090

Высота с лебедкой, мм

1380

База, мм

3235…5095

Колея, мм

1662

Дорожный просвет, мм

235

Диски: размер / крепление / ЕТ

5Jх13Н2/ 98х4/ +29

   ВНИМАНИЕ!!! Указана максимально возможная длина лодки/катера. Возможность перевозить на прицепе лодку определенной длины зависит от расположения центра тяжести и обводов лодки/катера, навесного оборудования.

* Данные размеры могут отличаться от фактических. Более подробную информацию уточняйте по телефону   33-77-81

2022-Официальный представитель прицепов в Калининграде
Получить консультацию